“新春走基层”特别报道今天播出《工地上的年》,记录一名90后地铁盾构司机的春节时光
2018/2/17
        

    春节假期,正是万家团圆的时候,不过,在长沙地铁在建项目的施工工地上,仍有不少工人放弃了休息、放弃了与家人团圆的时光,坚守在岗位上,确保地铁建设顺利进行。新春走基层特别报道,今天播出《工地上的年》,记者刘畅带你走进长沙地铁5号线一标段项目部,了解一名90后地铁盾构司机的春节时光。

   在长沙万家丽路时代阳光大道路段的地下30多米深处,中铁五局长沙地铁5号线1标段的工人们正在忙碌着,92年的浏阳小伙子傅佛前 是这里的一名盾构司 机:
    “我每天都要进来巡视设备的一个情况,还要巡视我们隧道成型的一个质量。”
    中铁五局长沙地铁5号线1标段标段承担施工的的毛竹塘站至板塘冲站区间全长2.2公里。今年2月5号,该标段负责的毛竹塘站至板塘冲站区间右线已经顺利贯通。目前,左线盾构已经向前掘进了1700多米。傅佛前说,每天光上下班来回就得一两个小时:
    “每天上班先要爬8、9层楼那么高的楼梯下到盾构井下,然后走1700多米的样子,到达盾构机上。”
    从地面下井处到盾构作业平台,越往里走空气越来越浑浊,温度也越来越高。
    “到达盾构机上温度就比较高了,因为那个盾构掘进的过程中,那些液压泵站还有电机啊都会发热。”
    为了节省时间,工人们吃饭、休息都是在地下。有时候,吃饭时间也不能保证:
    “吃饭的话,一般是电瓶车运送管片和我们里面所需要的施工材料是,顺便把我们里面十几位同事的饭一起送进来,不过,这个时间一般不太固定,有时候晚一点的话,一般2点多才吃饭。”
    虽然春节期间,傅佛前和不少同事选择了坚守在工地上,不能回家和家人们一起过年,但是,傅佛前并不觉得遗憾。憧憬未来,地铁5号线开通运营后,他充满了期待:
    “我想我最自豪的时刻,应该是将来等我的孩子乘坐地铁5号线时,我可以很骄傲地告诉他,你现在所乘坐的这个地铁,就是你爸爸当年一环一环掘进出来的。”
    据了解,长沙地铁5号线一期工程沿万家丽路建设进行,全长22.5公里,预计在2020年建成通车。目前长沙市内在建地铁项目共有工点128个,为确保工程建设进度,春节期间共有50个工点施工。正因为有了无数个像傅佛前这样的地铁建设工人们默默的付出与坚守,才有了城市交通的快速发展。

 

主播:陈心, 晨光
编辑:钟林
责编:润平
监制:杨为民
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