长沙率先在全国出台智能网联汽车道路测试管理实施细则,测试区将于6月30号正式对外开放
2018/4/16
        
    智能驾驶汽车想要“上路”必须经过严格测试。16号,记者程锦从长沙市政府了解到,长沙率先在全国出台了《智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》,而目前长沙智能系统测试区也已经建成,将于6月30号正式对外开放。  
    长沙智能驾驶研究院是长沙市政府重点引进的一家企业,致力于快递物流重卡的智能驾驶核心技术和创新产品的研发。长沙智能驾驶研究院副总经理应龙介绍,智能重卡将有效提高驾驶时的安全性和送达效率。  
    “计划在3年左右的时间,实现长距离运营,比如说长沙到广州,大几百公里的运行区间,做时速80公里以上的智能重卡。”
    应龙坦言,在长沙智能网联汽车道路测试管理实施细则未出台前,智能汽车的研发的确面临着一些现实“尴尬”。  
    “智能驾驶是新生事。我们买了新车后,到底该上普通牌照,还是测试拍牌照?驾驶员不存在了,承担责任的主体到底是谁?” 
    这次出台的实施细则,从测试申请条件、测试申请及审核、事故处理等多个方面进行了详细规定。  
    细则首创逐级开放制度,提出测试区将逐级申请、逐级开放、分类监管,随着测试级别的提高,对智能驾驶技术标准要求也就越高,只有通过高等级道路测试的测试主体,才有资格申领试验用机动车的临时行驶车号牌,在规定路段行驶。细则同时提出,测试车辆在测试过程中发生事故时,测试主体、测试车辆所有人、第三方管理机构将依照现行法律法规承担相应责任。应龙:  
    “由所在的单位形成测试车辆责任主体,对公共安全来说有强有力的保障。有法可依,有法必依,我们在规定范围内可以加快研发的速度。”
    该细则将于今年5月1号起开始实施。      
    另据了解,经过两年时间规划建设,目前位于湘江新区的长沙智能系统测试区已经建成并成熟,首期总投资20亿元,将于6月30号正式对外开放。园区内测试道路里程达12公里,是目前国内已投入运营的封闭式测试区中测试场景复杂程度最高,测试道路总里程最长的,包含高速公路、城市、乡村道路、越野等多个功能测试区。而除了长沙智能驾驶研究院,目前长沙还引进了京东无人车项目,同时正与一汽、百度等公司合作开展智能驾驶测试业务,这都将助推长沙成为全国智能驾驶测试、检测检验新中心。长沙市经信委主任黄滔:  
    “发展一个产业必需要有一个很好的平台,人工智能网联汽车产业的核心平台就是测试平台,测试机构健全,才能够吸引人工智能网联汽车的研发机构、团队和企业的集聚。”
主播:易天, 思远
编辑:于红臣
责编:润平
监制:宁炜
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