特别报道《株洲变形计》,聚焦株洲新旧动能转换实现高质量发展的经验,今天播出下篇《动力谷中动力强》
2018/4/20
        

    株洲是中国电力机车的摇篮、中小型航空发动机特色产业基地、新能源汽车制造基地,以此三大动力产业为基础打造的“中国动力谷”,正为株洲发展积蓄新能量。“在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新气象新作为”专栏,今天继续关注特别报道《株洲变形计》,来听下篇《动力谷中动力强》。记者程锦采写:  
    当人们乘坐长沙磁浮快线畅快地穿行于长沙火车南站和黄花国际机场时,中车株洲电力机车有限公司的生产车间内,2.0版磁浮列车正紧张地试制组装,升级后时速可提升至160公里,计划今年年中下线。中车株机磁浮研究所所长佟来生:    
   “你跑100公里,适应的站间距2到3公里,160公里适应的站间距是5到10公里,或者一些中心城区到中心城区点对点的距离。”  
    2.0版磁浮列车来了,3.0版磁浮列车也不远了。中国中车首席专家、中车株机副总工程师杨颖介绍,3.0版磁浮列车已被纳入“十三五”国家重点研发计划,有望明年下线。该列车将实现无人驾驶,填补全球中速磁浮交通系统的空白,适用于160到250公里时速等级的远郊和城际交通。  
    “3.0是无人驾驶的,它已经把控制系统全部送到地面,车上的司机不能操纵,完全通过地面计算机来进行无人驾驶,(提高)效率、成本、准时性,理论上永远不会撞车,解决了我们正在城镇化的需求。” 
    中国动力谷的动力不仅来源于自主研发的产品创新力。株洲航空城内,拥有涉航企业50多家,形成了发动机研制、整机制造、通航运营、配套衍生于一体的通航全产业链。湖南山河科技股份有限公司副总经理肖黄兴表示,公司20%的零配件都来自周边企业,产业集聚不仅为公司节约成本,还有效提升了生产效率和协同创新能力,今年公司将举行第100架飞机下线交付仪式。  
   “我们把平台做好以后,例如这个飞机在空中侦查毒品,需要一台毒品比对的光谱飞行仪,我们找专门做光谱飞行仪的来协同;要把实时图片传输到指挥大厅,我们就会找数据传输的公司。” 
     为培育创新人才、加快科技成果转化,株洲还重点打造了中国动力谷自主创新园。截止目前,园区已签约企业达123家,15个高校、科研院所在园区设立了科研成果转化基地,累计申请和授权的知识产权共计890项。园区不断优化创新环境,解决企业面临的现实问题。株洲高新区动力谷科技创新服务中心副主任刘勇:  
    “给予每一个企业每一年30天免费入住的政策,他们请来的技术专家到园区支持工作,住个3到5天,直接申请就可以;有些企业产品卖出去之后别人给的是应收账款,不能及时兑现,我们有个基金公司,这个企业可以申请提前兑付,基本可以解决小企业的资金周转问题。”  
     而在为株洲“量身定制”产业人才的职业新城,来自湖南铁道职院、湖南工贸技师学院等10所职业院校的10万技术人才,正源源不断成长为中国动力谷中的工匠。  
     今年1到3月,株洲规模工业产值预计增长8%,其中轨道交通产业预计增长16.6%,航空产业预计增长30%。株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞:  
    “株洲产业转型“手术”基本做完了。株洲一边开刀,一边和别人一样的速度在跑。由一个重化工变成了一个中国动力谷实体经济为支撑的产业体系,呈现高质量的发展态势。”

主播:思远, 晨光
编辑:于红臣
责编:润平
监制:宁炜
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