进口车关税下调,《车市新观察》今天聚焦《进口车商点赞,国产车压力倍增》
2018/5/25
        

    进口整车关税从7月1号起下调到15%的消息,在各大汽车企业中激起千层浪。对于宝马、奥迪等大多数进口汽车企业来说,他们争先恐后为新政点赞。至于降价,这些车企则表示:正在研究。而合资车企和平行进口车的处境更为尴尬。那么,现在买进口车是否最划算呢?《车市新观察》今天请听第二篇《进口车商点赞,国产车压力倍增》,记者李浩报道:  
    现在买进口车是否最划算?这是豪车品牌宣布下调价格后,市民王女士最关心的问题。在长沙中南汽车世界一番走访后,她发现,虽然不少商家表示有大幅让利,也有进口车型有让利趋势,但是拥有进口车型的众多企业却没有公布降价信息:  
    “我看了基本上没有降价,只是送点配饰,准备再等等看。” 
    在消费者眼里,奔驰、宝马和奥迪就是豪华车的代名词。24号,奔驰在其官网发布“网站内容调整”的通知表示,即日起下调进口车型厂家建议零售价。此前,财政部发出降关税公告后,宝马第一时间予以回应,称“非常欢迎政府的决定……将评估目前的建议零售价格体系,积极回应政府的举措。”奥迪则也表示,“为最大程度地将政策利好惠及消费者,奥迪品牌将同步调整相关产品价格。”此外,大众、保时捷、捷豹路虎、玛莎拉蒂等5家汽车品牌也纷纷为进口车关税新政“点赞”,承诺降价。业内人士张翼用三个关键词来总结:表示欢迎、正在研究、未来再说。  
    “我的印象里,真正降价了的,只有5家的样子。”     
    一边是进口车态度暧昧,一边是平行进口车立场坚定。某平行进口车企负责人王晟介绍,理论上说,宝马X5供货价66万元左右,下调关税以后,可节约5万元。而保时捷、路虎,降价空间在六到七万。但是实际上,热门车型无法做到:  
    “受供求关系的影响,国外关系困难,热销车型,虽然关税下降但是,不会降价,或者说它降价的幅度空间很少,也就几千块钱。80万以上的车,他的下线空间还是有的,因为价值比较高,需求量比较少,降价幅度5%到8%之间。” 
    汽车市场从来都是四分天下,包括豪华进口车、进口车型、合资车型和自主车型。进口关税的下调将打破这一格局,部分30万到50万元区间的进口车型,在新政实施后价格迅速下探,将挤压部分高端合资车型的市场空间。业内人士张翼:  
    “这个阶段是合资车和进口车的分水岭,高于40万的都是进口车,低于40万的都是合资车的天下。” 
    伸头也是一刀,缩头还是一刀,为保证企业有足够的利润,没有哪家企业会选择主动降价。对此,记者联系了一家日系合资车企和一家德系合资车企业,负责人的答复大致相同,都表示目前没有接到调整价格的通知。湖南大学机械与运载工程学院教授、博士生导师谢辉表示,目前的中国汽车市场,一边是中国汽车工业产业链已相对成熟,但许多车企在发展中确实需要更充分的竞争;另一边是中国走向世界过程中需要越来越开放,这两者都要求降低汽车进口关税。  
    “品牌引进这种高端的竞争机制,不但是一种利好,而会让靠低价、质量又不高的汽车厂,生存的空间很小了,对于优化资源和优化产业结构是一种很好的激励。”

主播:易天, 陈心
编辑:于红臣
责编:润平
监制:宁炜
【返回】