开门红:我国首台出口斯里兰卡的自主品牌盾构机元宵节后“发货”
2019/2/13
        

新年开工忙。近日,我国首台出口斯里兰卡的自主品牌盾构机,在长沙铁建重工通过验收。为保证元宵节后顺利运达目的地,工人们正抓紧最后的时间拆机包装。记者程锦报道:  

 

    与直径达六、七米甚至十几米的盾构机相比,铁建重工这台出口斯里兰卡的盾构机是个“小个子”,设备 直径仅3.7米,是目前国产最小直径的土压平衡盾构机。“麻雀虽小,五脏俱全”:120米长的机身集机械、电 气、液压等系统于一体,开挖、支护、出渣等功能样样精通。  

    别看它个头小,本领却很大。铁建重工掘进机总装班班长刘泓介绍,该掘进机即将参与斯里兰卡新 姆图瓦和托林顿排水工程,该工程隧道的地质岩石硬度达到150兆帕,相当于要用一只手托起15头成年非洲象。 因此,这台盾构机的“牙齿”,也就是刀盘上,带了一个特殊“牙套”。  

     “针对这个硬岩,设计了一些耐磨保护,包括边缘镶嵌了一些耐磨条,常规的盾构机上都没有,寿命长一 些,梯形保护块,泥土可以从这个地方滑下去。(形状设计也很有讲究。)”  

    由于排水工程隧道相较于轨道交通隧道施工空间更小,对盾构机的灵活度也要求更高。普通盾构机一般依 靠机身后的油缸推进拐弯,而这台盾构机在机身中间,通过球铰结构,自带上下左右4组“油缸”,大大缩小了 拐弯半径。刘泓:  

    “拐弯也是一大难点,这个隧道比较小,拐弯半径要控制在80米,一般常规机拐弯半径达到250米, 我们设计了4组8根铰接油缸,就像一个人的手指关节控制它的拐弯。”  

    斯里兰卡是印度洋上的岛国,每逢雨季,雨水便顺着山坡向沿海倾泻,导致沿海居民饱受洪涝之苦。这台盾构机将助力斯里兰卡新建排水工程,解决老旧排水管网无法满足泄洪的问题。正月十五过后,盾构机就将漂洋过海抵达斯里兰卡首都科伦坡,计划今年4月在工地始发掘进,这也是铁建重工盾构机继出口土耳其、伊朗等国后,对接“一带一路”的一个新支点。刘泓:  

    “斯里兰卡是海上丝绸之路的重要枢纽,我们这台设备是首次出口斯里兰卡的一个自主品牌盾构机,意义比较重大。” 

主播:陈心, 晨光
编辑:钟林
责编:钟林
监制:宁炜
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