我是中国人(十):万里长空——湘欧经济新走廊

我是中国人  发稿时间:2019/6/26

  当前,国际形势日趋复杂。以经济领域为例,中美贸易战不断升温,针对中国的技术封锁日益严密。面对压力和考验,中国人的底气和实力来自哪里?面向未来,中国人又将有何作为?即日起,湖南交通频道推出系列报道《我是中国人》。这些普通的中国人,将让你感受中华民族自强不息的精神力量。也正是有了这些中国人,让我们更增添了继续前行的勇气和自信。

 

  有这样一群人,他们身穿帅气的制服,手上永远拖着行李箱,每天穿梭在各个国家之间,他们就是民航客机的机长。他们的日常工作就是驾驶飞机将乘客安全送到目的地。段毅就是南航机长中的佼佼者。 

 

长沙第一条洲际航线

  2014年6月23号,“广州-长沙-法兰克福”直飞航线正式开通,也是长沙的第一条直飞洲际航线。作为执飞这条洲际航线多年经验丰富的中国南航CZ331次航班机长,段毅在安全飞行上有着绝对的话语权。十余年、一万多小时安全飞行时长,是他最好的名片。

 

湖南交通频道记者唐翀采访段毅机长

  长沙——法兰克福洲际航线的开通直接从中南地区拉通了到欧洲一个第三大航空港,对双方的经济、文化交流都有着积极地促进作用。

  段毅说,为了准备这条洲际航线,南航湖南分公司早在2013年就将他们派往广州总部学习新机型的驾驶。在此之前,段毅已经累积了十年的飞行经验。

 

段毅在做飞行前的检查工作

  要做好洲际航线的机长并不是一件容易的事。首先要在珠海模拟机训练中心完成20个小时的模拟机训练,再完成一个本场训练,也就是拿真飞机,在航班量不是那么密集的机场训练他们完成起降。

 

飞行中的危险

  当然,飞行的过程中不可能都是一帆风顺的,特别是冬季的飞行,更是危险重重。

  法兰克福的纬度相较于长沙较高,温度也要比长沙低。特别是在万米高空,气温经常会达到燃油的冰点。2017年冬天,段毅在长沙飞往法兰克福空中,突然飞机的燃油温度表亮起了红灯。靠着平日严谨地训练和优秀的心理素质,段毅通过加快燃油的流量速度,降低了飞机的飞行高度,使得燃油重新恢复到正常的温度。

  随着中国国力的日益强盛,中国的飞机在国外也能受到优惠的待遇。特别是“一带一路”以后,中国的飞机飞往西亚、南亚,经常会碰到很友好的一些管制员告诉中国机长可以直飞哪个点,这样无论从经济上还是时间上都节省了很大一笔成本。

 

家庭的影响

 

飞行前的最后检查

  段毅说,他的飞行梦要始于他的父亲,同样是一名老飞行员。在段毅大学本科毕业之后他的父亲拿来了一份招飞简章。正是这份简章开启了段毅长达十余年的飞行生涯。段毅特别感谢他的父母和爱人,能够理解并支持他的工作,让他在万米高空依然可以感受到家庭的温暖。


来源:湖南交通频道  责编:殷樱

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